Santa Cruz | Los Tiempos
El presidente de la Asociación de Ingenieros Eméritos de Cochabamba, Gonzalo Maldonado, ayer en la feria Expologística 2016 dio a conocer la ruta alterna que la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex) propone para evitar el tránsito por El Sillar, una zona que por sus características geológicas obstaculiza la vinculación vial entre Cochabamba y Santa Cruz, carretera que es parte del corredor de exportación.
Según Maldonado, por esta vía circula a diario una carga estimada en 5 millones de dólares, lo que representa un perjuicio cuando el tráfico se interrumpe por el corte de la carretera, ya sea por deslizamientos o caída de puentes.
En ese sentido, puntualizó que la ruta que se propone es en base a un estudio que se hizo en 2006 para una vía de dos carriles y que se requiere un estudio final de factibilidad que profundice el análisis técnico para resolver algunas dificultades que presenta esa ruta y para hacer que la vía sea de cuatro carriles.
Se trata de un camino antiguo, hoy con muy poco uso, que conectaba Cochabamba con Villa Tunari y que tiene una extensión de 100 kilómetros. Parte de Aguirre (antes de llegar a Colomi), sigue hacia Tiraque y continúa hacía la cuenca de Q’omer Qhocha. Posteriormente, se va hacía la zona de Limbo, San Rafael y de ahí a Paractito, km 140 en la carretera nueva, antes de llegar a Villa Tunari.
Según Maldonado, el costo estimado es de 280 a 300 millones de dólares, más barato que los 426 millones previstos para la doble vía El Sillar, adjudicada a la china Sinohydro.
Sobre esa obra dijo que hay seria dudas de que la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) haya hecho un estudio técnico serio, pues la empresa Connal, contratada para el estudio de identificación, efectuó un trabajo superficial.
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